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泰國期望通過陸路將集裝箱運輸到中國以及歐洲國際首榮貨運

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發佈時間 :2021-01-13
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  君茂hotbuyhk依照《曼谷郵報》的有關報道泰國貿易委員會預估,泰國在2020年集裝箱短缺達150萬個這驅使了泰國政府出面介入承諾補貼空箱進口費用期限最長可以達到6個月。由於航運公司首選考慮滿足中國和越南的運力貨主們指出泰國的集裝箱短缺正在困擾着供應鏈。
 
  由泰國國家託運人理事會主席Ghanyapad Tantipipatpong指出,雖然集裝箱短缺的影響在全球範圍內都有一定的體現,hotbuyhk客機但是泰國也面臨着來自於亞洲出口商的激烈競爭。
 
  Tantipipatpong指出:“泰國分配得到的艙位和集裝箱更少了,由於航運公司將中國和越南首選考慮,他們具備更大的競爭優勢並可以接受更高一些的運費。雖然我們必須支付非常高的運費和附加費,但是這直接影響了泰國的可用艙位和集裝箱。”
 
  實際上泰國國家託運人理事會指出,上年11月泰國的跨太平洋貨運價格已從去年同期的1400美元/FEU提升至4000美元。
 
  Tantipipatpong繼續補充説:“另一方面,運到泰國的進口貨物也要受旺季和集裝箱不平衡附加費的影響,益陽hotbuyhk這其中包括來自於中國的500美元附加費。”
 
  “對跨太平洋貨物的高需求已對其他行業造成了多米諾骨牌效應。”他説道,泰國的託運人還為船舶延誤、甩櫃和訂單取消而苦苦掙扎這促使業務計劃變得更為困難。“出口商沒辦法正確預測他們對客户承諾的銷售量部分出口商不得不違反合同而另一些出口商則因履行訂單面臨着虧損或支付罰款而蒙受損失。”
 
  泰國國家託運人理事會向當局提起了很多建議,以幫助降低物流成本並提供更多的集裝箱和可用艙位。天津hotbuyhk代理排名比如降低泰國港口管理局設定的裝卸費,以吸引航運公司將更多的空集裝箱重新運到泰國同時港務局,還應增加停靠在林查班港的超大型集裝箱船的許可數量。
 
  Tantipipatpong繼續補充説:“從長遠來看我們期望加強泰國的集裝箱維修行業,以吸引更多的集裝箱往返於泰國,這意味着出口商可以獲得更多狀況良好的集裝箱進行出口。我們還計劃與工業部門聯絡以與航運公司談判服務合同。”
 
  他説道,另一個選擇是利用新成立的區域全面經濟夥伴關係(RCEP)完全繞過海港。在RCEP框架下我們可以就海關手續進行談判以方便通過陸路將集裝箱運輸到中國,包括將貨物運到中國的最終目的地以及將集裝箱通過鐵路運輸到歐洲。國際首榮貨運